韻達(dá)公司工作人員將物品裝車(chē)外運(yùn)。傅學(xué)軍 攝

原標(biāo)題：今起青島迎雙11快遞寄送高峰，你的快遞到了嗎?

“你的快遞到了嗎?”“雙11”“剁手”之后，大家見(jiàn)面也許彼此會(huì)這般問(wèn)候。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年“雙11”全網(wǎng)總銷(xiāo)售額達(dá)2539.7億元，其中產(chǎn)生包裹13.8億個(gè)，增長(zhǎng)近三成。而去年“雙11”青島日均收發(fā)快件220萬(wàn)件，一周時(shí)間收發(fā)快遞突破1500萬(wàn)件，預(yù)計(jì)今年仍將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。網(wǎng)購(gòu)奇跡的背后，海量快遞正極大考驗(yàn)著青島快遞企業(yè)的應(yīng)對(duì)能力。

快遞量進(jìn)入高峰

位于城陽(yáng)國(guó)城路的韻達(dá)青島分撥中心，4萬(wàn)平方米區(qū)域內(nèi)幾十輛物流車(chē)整裝待發(fā)，新投產(chǎn)的自動(dòng)化分揀線二十四小時(shí)待機(jī)，而分揀人員已經(jīng)分成兩班就位。

“12日快遞量比平時(shí)多百分之三十左右，基本處于平穩(wěn)狀態(tài)，主要以青島發(fā)出的快件為主。”韻達(dá)青島分公司總經(jīng)理陳立才告訴記者。據(jù)了解，“雙11”賣(mài)家發(fā)貨量都比較大，有的需要兩到三天時(shí)間準(zhǔn)備發(fā)貨，存在延遲，部分發(fā)貨快的可能已經(jīng)送達(dá)。陳立才說(shuō)：“13日以后，寄往青島的快件陸續(xù)到達(dá)，快件量將到達(dá)高峰，我估計(jì)將是平常量的三倍左右。目前包括臨時(shí)工在內(nèi)的人員全部待命，隨時(shí)應(yīng)對(duì)高峰到來(lái)。”

“我們從6日就開(kāi)始進(jìn)入戰(zhàn)備，人員增加了一倍，分撥中心之間還通過(guò)快件直發(fā)等提速措施，簡(jiǎn)化運(yùn)行流程，省去中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)流通。”陳立才說(shuō)。

近年來(lái)快遞積壓、爆倉(cāng)情況明顯改善，機(jī)器人自動(dòng)化分揀這項(xiàng)“黑科技”起到至關(guān)重要的作用。目前韻達(dá)通過(guò)自動(dòng)化流水線分揀可減輕操作人員六成的工作壓力，大大降低了每一票快件的操作時(shí)間，從而提高了快遞作業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率。該分揀流水線全程僅需掃碼一次，分揀效率約2萬(wàn)件每小時(shí)，可以節(jié)省分揀人員約40%，有效避免人工分揀差錯(cuò)，既提高了工作和管理效率，又確保了快遞服務(wù)的時(shí)效性和穩(wěn)定性。

外賣(mài)小哥也上陣

在紹興路上的一家韻達(dá)直營(yíng)門(mén)店，記者發(fā)現(xiàn)與以往印象中快遞點(diǎn)的雜亂無(wú)章不同，這里一切井然有序?？爝f員從容掃碼，將貨物搬上車(chē)開(kāi)始一天的忙碌，十幾平方米的倉(cāng)庫(kù)瞬間變得空曠。

門(mén)店經(jīng)理修祥杰表示：“連續(xù)經(jīng)歷了四年‘雙11’考驗(yàn)后，今天不再手忙腳亂。店里人員也更加年輕化，基本都是‘80、90后’，很有干勁兒。”

“雙11”期間快遞公司甚至嘗試吸納同城餐飲人力兼職，外賣(mài)小哥成為快遞業(yè)“救火隊(duì)員”。陳立才介紹：“一個(gè)快遞點(diǎn)快件從平常每天兩千件增加到四五千件，人員就需要提高一倍。從超市到小區(qū)保安，甚至包括送水送報(bào)紙的，我們能用到的基本都用上了。而外賣(mài)送餐員以前很多干過(guò)快遞，熟悉這塊業(yè)務(wù)，讓他們?cè)谥形绾屯砩纤筒蜁r(shí)間之外送快遞也是雙贏。”

談到這里，陳立才也頗感無(wú)奈：“外賣(mài)的發(fā)展對(duì)我們影響較大，送一份餐掙五塊八塊，送一件快遞也就一塊多錢(qián)，同樣干快遞收入不及送外賣(mài)，快遞員越來(lái)越難招，人員都流失了。解決這個(gè)問(wèn)題需要在‘最后一公里’，也就是物流末端實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化。”

陳立才解釋說(shuō)：“‘最后一公里’就是站點(diǎn)到客戶手里的距離。如果‘最后一公里’不發(fā)力不改進(jìn)，快遞就少了至關(guān)重要一環(huán)。我們現(xiàn)在通過(guò)自建標(biāo)準(zhǔn)化門(mén)店、合作便利店、智能快遞柜等，調(diào)動(dòng)社會(huì)資源來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。”

據(jù)悉，這家店是韻達(dá)近年來(lái)在青島建立的八家直營(yíng)門(mén)店之一。在物流“最后一公里”投入更多資源，改變過(guò)去粗放式發(fā)展，這是快遞企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化、提高管理規(guī)范的一次改革。(青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 周曉峰)