原標(biāo)題：最新：青平城鐵(膠州北站-平度北站段)環(huán)評(píng) 規(guī)劃微調(diào)全長(zhǎng)59.58km設(shè)10站

今日，青島市環(huán)保局發(fā)布了《青島-平度城際(膠州北站-平度北站段)軌道交通工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示》。公示表明，青島—平度城際鐵路全長(zhǎng)59.58km，共設(shè)置車站10座，控制中心位于紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)，最高運(yùn)行速度160km/h，除此之外，本次環(huán)評(píng)公示還將青平城鐵從膠州北站入站到進(jìn)入平度境內(nèi)的走向進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。此次新環(huán)評(píng)問(wèn)世，意味著青平城鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程又推進(jìn)了一步。

根據(jù)公示，青平城際軌道交通工程即為《青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整》(2015)中遠(yuǎn)景年規(guī)劃的軌道交通快線14號(hào)線。項(xiàng)目南起膠州市膠州北站國(guó)鐵站，北至平度市平度北站，線路直接聯(lián)接了膠州市和平度市。串聯(lián)膠萊鎮(zhèn)、南村鎮(zhèn)、白沙河街道、鳳臺(tái)街道及東閣街道。

現(xiàn)階段設(shè)計(jì)內(nèi)容要比第一次環(huán)評(píng)更加豐富，詳細(xì)介紹了青平城鐵在進(jìn)入平度境內(nèi)的走向。青島至平度城際軌道交通工程從膠州市膠州北站引出，穿過(guò)膠濟(jì)客專、規(guī)劃濟(jì)青高鐵后，線路沿S217向北行進(jìn)，經(jīng)北王珠鎮(zhèn)設(shè)置北王珠鎮(zhèn)站、洪蘭西村設(shè)置臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站，下穿沈海高速后，接著轉(zhuǎn)入S218敷設(shè)，跨過(guò)青新高速公路，分別在郭莊鎮(zhèn)、張戈莊鎮(zhèn)設(shè)置郭莊鎮(zhèn)站和張戈莊鎮(zhèn)站，線路繼續(xù)向西方向進(jìn)入平度市陽(yáng)光大道，在規(guī)劃醫(yī)療用地處設(shè)醫(yī)療中心站，后轉(zhuǎn)入杭州路向北，分別在世紀(jì)大道路口、青島路口設(shè)行政中心站、青島路站，之后線路右轉(zhuǎn)進(jìn)入天津路向東敷設(shè)，在贛州路路口左轉(zhuǎn)向北敷設(shè)，在平度北站國(guó)鐵站前廣場(chǎng)設(shè)平度北站，特別說(shuō)明的是：預(yù)留了向北延伸條件。

另外，此次環(huán)評(píng)較第一次環(huán)評(píng)還有“小變動(dòng)”：線路全長(zhǎng)59.58km，設(shè)置車站10座，其中4座地下站、6座高架站，最大站間距12.60km，最小站間距1.61km，平均站間距6.6km。擬設(shè)置一座車輛和一座停車場(chǎng)，控制中心位于紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)。車輛擬采用B型車6輛編組，最高運(yùn)行速度160km/h。

記者查閱資料，早在2014年，青島至平度城際軌道交通被列入山東省軌道交通網(wǎng)遠(yuǎn)期計(jì)劃，隨后的2015年，又被列入《青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整》中遠(yuǎn)景年規(guī)劃，此次環(huán)評(píng)公示的發(fā)布，意味著該項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)一步提速。

兩年前，青島至平度旅客列車“青平快線”就順利開通，結(jié)束了平度市無(wú)鐵路客運(yùn)的歷史，打通了平度至青島旅客運(yùn)輸?shù)男峦ǖ溃瑸槠蕉仁忻癖憬莩鲂刑峁┝诵碌姆绞?、增加了新的選擇，是青島一項(xiàng)重點(diǎn)的民生、民心工程。未來(lái)，伴隨著青島至平度城際軌道交通的建設(shè)和開通，青平之間的交通將更為便捷。

(記者 王爽)