日前，來自北京、上海、廣州等地9位行業(yè)專家在試運(yùn)行前對(duì)青島地鐵3號(hào)線北段項(xiàng)目工程進(jìn)行了驗(yàn)收，市質(zhì)監(jiān)站對(duì)驗(yàn)收過程全程督查。驗(yàn)收專家組聽取了3號(hào)線北段建設(shè)工程情況、試運(yùn)行運(yùn)營準(zhǔn)備情況的匯報(bào)，抽取了3號(hào)線北段地鐵大廈站 、永平路站 、雙山站 、永火區(qū)間、控制中心、車輛段等進(jìn)行了工程質(zhì)量實(shí)地查驗(yàn)，并全程乘坐地鐵列車，檢查了列車運(yùn)行狀態(tài)、線路平穩(wěn)性和限界等情況。經(jīng)現(xiàn)場查勘、資料檢查、問詢交流等環(huán)節(jié)，驗(yàn)收組一致認(rèn)定，3號(hào)線北段項(xiàng)目工程通過驗(yàn)收，具備試運(yùn)行條件。

項(xiàng)目工程驗(yàn)收是去年國家住建部對(duì)城市軌道交通工程驗(yàn)收提出的一項(xiàng)新要求，各地地鐵城市均在進(jìn)行探索。青島地鐵結(jié)合3號(hào)線工程進(jìn)度，積極與市住建部門進(jìn)行溝通，明確了驗(yàn)收形式、組織，并與其他地鐵城市交流吸取相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)驗(yàn)收的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備條件進(jìn)行了細(xì)化，在前期自檢自查的基礎(chǔ)上，組織舉行了本次驗(yàn)收。本次驗(yàn)收的順利通過，為3號(hào)線北段開展試運(yùn)行打下了基礎(chǔ)。

記者了解到，按照計(jì)劃，地鐵線最早開始的是 M3線，M3線2010年7月正式開工建設(shè)，線路全長24.8公里，全部為地下線，總投資約175億元。目前土建工程量完成80%，全面進(jìn)入裝飾裝修及機(jī)電設(shè)備安裝施工階段，北半段(雙山站-火車北站)計(jì)劃于2015年年底通車試運(yùn)營，南半段(青島站-清江路站)計(jì)劃于2016年年底通車試運(yùn)營。地鐵3號(hào)線跨越市南區(qū) 、市北區(qū) 、李滄區(qū)等行政區(qū)，設(shè)車站22座。線路起點(diǎn)為青島火車站終點(diǎn)為青島北站。地鐵3號(hào)線北段將于2015年年底開通，包括青島北站、永平路站 、振華路站 、君峰路站 、李村站 、萬年泉路站 、海爾路站 、地鐵大廈站 、長沙路站 、雙山站等10個(gè)車站 ，總里程約12公里。未來3號(hào)線從青島站到青島北站單程預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約55分鐘，今年年底通車的北段單程預(yù)計(jì)需要約30分鐘。同時(shí)，地鐵設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)充分考慮了高峰時(shí)期的客流量，實(shí)際運(yùn)營會(huì)采取調(diào)整高峰期發(fā)車間隔等措施。