目前，合肥到青島有6趟高鐵列車，因需要繞行濟(jì)南，運(yùn)行時間均超過5小時。11月11日，記者從鐵路建設(shè)部門獲悉，合肥至青島鐵路的合肥至新沂段工程有望明年開建。

據(jù)了解，中鐵第四勘察設(shè)計院專家近日到新沂，現(xiàn)場討論新建合肥-宿遷-新沂-青島鐵路的合肥-新沂段的線路走向、線路與徐連客運(yùn)專線的連接點(diǎn)和車站定位等問題。專家一致認(rèn)為合肥至青島鐵路項目可行，該項目的建設(shè)對于加快皖北、蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，完善區(qū)域網(wǎng)布局，增加快速路網(wǎng)覆蓋范圍具有積極意義，項目建設(shè)是必要的，但專家建議要對速度目標(biāo)值及線路走向方案做進(jìn)一步比較和研究。

新建的合肥-新沂段目前已進(jìn)入可行性研究階段。這條線路位于安徽省東北部和江蘇省北部，起自安徽省合肥市，向北經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進(jìn)入新沂，引入徐連客專新沂南站，線路全長約317公里。線路南連合肥樞紐，與滬漢蓉鐵路、合福鐵路、商合杭鐵路銜接，北段接入徐連客專新沂南站。

按照前期規(guī)劃，該項目設(shè)計行車速度為350公里/小時，將在新沂接入徐連客運(yùn)專線至連云港，連接在建的青連鐵路延伸至青島。合肥至青島鐵路完工后，合肥到青島之間幾乎呈直線距離，列車運(yùn)行時間也將縮短至3個小時左右。合肥前往日照，也將結(jié)束不通火車的歷史，約耗時2個半小時。此外，合肥到連云港也將由目前普快列車9～10小時縮短為約2小時，使這條新鐵路成為合肥通往沿海城市最快的陸路通道。 城市信報/信網(wǎng)記者 郭振亮