昨天下午，工作人員對“運12”增雨飛機(jī)做了最后調(diào)試，青島下半年飛機(jī)增雨作業(yè)全面啟動。青島市人工影響天氣辦公室楊凡科長介紹說：“這架飛機(jī)是從山西租賃來的，每年分兩期來青。上半年3月至5月就曾大顯身手，9月到10月期間，這架飛機(jī)將繼續(xù)在青島增雨作業(yè)。”

青島新聞網(wǎng)：能否介紹一下執(zhí)行增雨作業(yè)的這架飛機(jī)?

楊凡：“這是一架‘運12’，屬于輕型多用途飛機(jī)。和‘運7’相比，‘運12’對氣象條件要求低，飛行高度也更低，在2500米至5000米之間，這樣的高度有助于增加作業(yè)頻次。實施人工增雨時，需對飛機(jī)進(jìn)行簡單改造，在機(jī)體兩側(cè)安裝碘化銀焰條發(fā)射架。作業(yè)時，工作人員在飛機(jī)里遙控指揮，通過觸動電激發(fā)器，就能點燃艙外的焰條。”

青島新聞網(wǎng)：飛機(jī)增雨作業(yè)時會噴灑一些物質(zhì)，這些物質(zhì)是什么?對人體有害嗎?

楊凡：“增雨常使用的催化劑有鹽粒、干冰或液氮、碘化銀等。鹽粒為天然物質(zhì);干冰、液氮氣化后成為二氧化碳和氮氣，本來就是空氣的組成部分;碘化銀中含有銀離子，可能會對人體有害。但人工影響天氣作業(yè)時，每平方公里所播撒的劑量極小，不會造成污染。”

青島新聞網(wǎng)：飛機(jī)增雨的作業(yè)范圍有多大，每次大約飛行多長時間?

楊凡：“以去年秋季為例，飛機(jī)每次的作業(yè)時間在3小時左右，飛行距離將近800公里，影響范圍覆蓋青島市全部轄區(qū)。” (青島新聞網(wǎng)記者 任俊峰 龐為)