高鐵插上“隱形翅膀”

“打鐵還需自身硬。”在采訪過程中，中車四方股份有關人士介紹，近年來該公司持續(xù)不斷加大創(chuàng)新投入，強勁支撐高鐵持續(xù)創(chuàng)新。目前，已經(jīng)先后建成了國家高速動車組總成工程技術研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、國家級技術中心和博士后科研工作站4個國家級研發(fā)試驗平臺;搭建了高鐵領域世界領先的19個仿真平臺和17個試驗驗證平臺;打造高鐵“人才硅谷”，匯聚了一批自主創(chuàng)新能力強、具有廣泛行業(yè)影響力的拔尖人才和領軍人物。

在這樣的研發(fā)和激勵環(huán)境下，梳理近些年中國高鐵的發(fā)展歷程就不難發(fā)現(xiàn)，一件件“大國重器”陸續(xù)在中車四方股份橫空出世：2011年，更高速度等級試驗列車創(chuàng)造了時速605公里的實驗室滾動試驗最高速;2012年，首列城際動車組填補國內空白;2014年，耐高寒抗風沙動車組問世;2015年，成功研制我國首列永磁高速動車組……

今年年內，中國標準動車組預計也將完成線路考核。中國標準動車組在13個技術領域搭建高速動車組設計制造“中國標準”，核心技術全面自主化，將成為高鐵走出去的又一新利器。也就意味著，從熱帶海島到西北荒漠，從零上40℃酷暑到零下40℃嚴寒，“青島造”動車組不僅以最快的速度領跑全球，還適應世界最復雜的運營環(huán)境。

在旗下產(chǎn)出的動車組馳騁四方之時，中車四方股份也贏得動車組“標準”的話語權，先后在高速動車組領域獲得了四百多項專利。完全是中國標準，沒有知識產(chǎn)權糾紛，是中國高鐵實現(xiàn)出口的必要條件。CRH380A型高速動車組已經(jīng)通過了美國知識產(chǎn)權評估。

國內頂級企業(yè)參與

據(jù)介紹，中車四方股份駛出的動車組從“引進”到“引領”，高鐵在短時間內實現(xiàn)“領跑”，與高效的協(xié)同創(chuàng)新密不可分。簡單概括，中車四方股份的創(chuàng)新實踐形成了一種獨具特色的創(chuàng)新模式，即以“政府為主導、企業(yè)為主體、市場為導向”，政產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新，打出“組合拳”，發(fā)揮倍數(shù)效應。

早在CRH380A 動車組研制期間，科技部和原鐵道部共同簽署并共同組織實施《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》，在政府主導下，以中車四方股份等10家核心企業(yè)為主體，聯(lián)合我國相關領域優(yōu)勢的高校、研究機構和國家級創(chuàng)新平臺，組成了世界規(guī)模最大的中國高速列車技術創(chuàng)新“聯(lián)合艦隊”。

“這種創(chuàng)新體系打破了部門、行業(yè)、院校、企業(yè)的壁壘，使我們可以把國內的創(chuàng)新資源整合在一起，既降低了創(chuàng)新的風險與成本，又加快了創(chuàng)新效率。”中車四方股份副總工程師、技術中心主任丁叁叁說。CRH380A的研制，匯集了國內50余家企業(yè)、30余家科研院所與高校共同參與。2012年，在科技部的主導下，中車四方股份公司作為主發(fā)起單位，聯(lián)合16家科研院所和企業(yè)，成立了中國高速列車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟。之后，中車四方股份又發(fā)起成立了中國創(chuàng)新設計產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。丁叁叁說，在中國鐵路總公司的主導下，“研發(fā)與運營協(xié)同展開，創(chuàng)新與應用持續(xù)互動”，高鐵這種持續(xù)、互動創(chuàng)新的過程，也是中國獨有的優(yōu)勢。

■市場說話

頻頻斬獲國際大單

在中國香港，2012年，中車四方股份與國際同行角力爭鋒，在國際競標中獲得香港高速動車組訂單;2015年，再次在國際競標中贏得香港744輛地鐵車輛合同，為迄今為止最大的一筆地鐵車輛訂單。在新加坡，先后斬獲916輛地鐵車輛訂單，向發(fā)達國家出口高端地鐵車輛。在阿根廷，贏得總計709輛、我國出口量最大的城際動車組合同。

近期，中老鐵路、中泰鐵路、中印尼高鐵等一批海外鐵路項目又紛紛花落中國，相繼啟動或奠基。美國芝加哥當?shù)貢r間2016年3月9日，芝加哥交通管理局(CTA)發(fā)布公告，中車四方股份公司中標芝加哥846輛、金額總計13億美元的地鐵車輛項目。這不僅是芝加哥歷史上規(guī)模最大的一次軌道車輛采購，也是迄今為止中國軌道交通裝備企業(yè)向發(fā)達國家出口的最大地鐵車輛項目，“中國造”地鐵將登陸美國芝加哥。

在高端裝備加速“走出去”的同時，中車四方股份還將創(chuàng)新的觸覺伸向海外，相繼建立了“中德軌道交通技術聯(lián)合研發(fā)中心”、“中泰高鐵聯(lián)合研究中心”、“中英軌道交通技術聯(lián)合研發(fā)中心”，為高鐵出海蓄勢。記者 馬正拓 通訊員 鄧旺強